醫藥物流變革正當時

我國物流業總體發展水平偏低，加快推進現代物流建設是必然趨勢，而在醫藥物流領域，更是如此。

現代化程度偏低

自“十二五”提出大力發展現代物流業以來，不論是中央還是地方政府，對物流產業均十分重視，因此，物流業也迎來了快速發展時期。據國家統計局的數據，2012年全國物流業增加值為3.5萬億元，按可比價格計算，同比增長9.1%。2012年，物流業增加值占GDP的比重為6.8%，占服務業增加值的比重為15.3%。

另據公開報告顯示，2012年我國物流總費用占GDP比為18%，較2004年的18.80%下降了0.8個百分點，有業內人士稱，我國社會物流總費用占GDP比例總體上呈緩慢下降趨勢。體現了我國近年來物流效率逐漸提高，但提高速度緩慢。

對于發達國家來說，物流總費用占GDP比重約為10%。如果與此相比，我國物流成本依舊過高。業內人士表示，物流成本過高，在微觀上會降低了生產企業產品的競爭力，而在宏觀上則影響了國民經濟的運行效率。

當前隨著物流業的快速發展，物流已經出現了朝著標準化、信息化、智能化、集約化方面發展的良好勢頭，而這些方面，發達國家做得更好。因此，建立現代物流服務體系，提高經濟整體運行效率和效益將是“十三五”期間物流業發展的主要目標。

事實上，自2015年以來，我國物流業在各方面的發展均已取得明顯成效。據中國物流與采購聯合會統計，2015年上半年，全國社會物流總額104.7萬億元，同比增長5.7%；社會物流總費用與GDP的比率為16.1%，比去年同期下降0.3個百分點，物流運行效率顯著提升。

由于物流業發展有其自身客觀規律，因此當前取得的成果更多集中在交運基建方面。當然，與此同時我們也要看到當前物流業正朝著標準化、信息化、智能化、集約化方面發展。

我國物流成本占GDP的比重雖然近年來有所下降，但是比例依舊在全球處于很高的水平，物流成本過高飽受詬病，冷鏈物流、特重物流等發展速度還遠遠趕不上需求，特別是當前國民經濟增速趨緩的條件下，發展現代物流重大工程意義重大。另外，由于發展時間較短，當前我國物流在發展中存在的主要問題是現代化程度偏低，其次是城市和農村物流業發展存在不均衡的現象。王文濤表示。

據了解，在我國的中西部等地區，由于其特殊的地理環境，再加上基礎設施薄弱，也導致了物流業發展較為落后。而中西部地區是重要農產品產區，包括很多特色農產品，現在由于受到物流的限制，影響頗大。從“十二五”提出大力發展物流業到現在出臺的配套文件，相信實施現代物流重大工程無疑對于中西部地區來說，是一個絕對的利好。

對于現代化程度偏低、城市和農村不均衡等這些問題，將隨著國務院2014年出臺的《物流業發展中長期規劃》逐步落實而在未來希望得到有效解決。

智能化物流將成趨勢

此次《通知》明確，到2020年，全社會物流總費用與國內生產總值的比率在目前16.6%的基礎上再下降1個百分點，物流業對國民經濟的保障和支撐作用進一步增強。物流業增加值年均增長8%左右，物流業增加值占國內生產總值的比重達到7.5%左右，第三方物流比重由目前的約60%提高到70%左右。

為了完成這個具體目標，互聯網消費可以說是我國消費升級戰略中的重中之重，多個傳統消費領域在今年均出現了萎縮放緩的勢頭，甚至連“黃金十年“的汽車市場也出現了負增長，互聯網消費保持快速增長就顯得尤為重要了，未來圍繞互聯網消費的物流工程很有可能成為投資熱點。

當然，這也給物流業的發展方向指明了道路，不僅僅是需求上圍繞互聯網消費升級，物流業本身的智能化、互聯網化更是行業發展的大趨勢，此前國家發改委提出，要加快建設跨行業、跨區域的物流信息平臺，提高物流供需信息對接和使用效率，也要鼓勵大數據、云計算在物流領域的運用，建設智能化的倉儲體系，優化物流運輸的流程，提高物流倉儲的智能化水平和運轉效率，降低物流成本。

綜上業內人士的分析，可以看出，在未來發展中，物流業轉型的契機將來自于“互聯網+”改造。事實上，在“互聯網+”概念的提出，越來越多的互聯網巨頭瞄準了物流業。例如京東等電商企業在物流投資上的巨大成功和效應，已經展現出了越來越好的發展前景，阿里近期入股蘇寧也是主要看中了蘇寧在線下物流的布局和投資，互聯網對物流業的滲透讓打通物流配送“最后一公里”的難題已經開始有了解決之道。

另外，未來物流業的發展方向，在2014年，國務院出臺發布了《物流業發展中長期規劃》中做了詳細清晰的闡述。到2020年，我國將基本建立布局合理、技術先進、便捷高效、綠色環保、安全有序的現代物流服務體系，物流業標準化、信息化、智能化、集約化水平將邁上新臺階。

相關鏈接

醫藥冷鏈物流擴大

醫藥冷鏈作為物流業的一個分支，越來越頻繁地被提及。目前的中國冷鏈體系仍然存在缺乏統一行業規范、實時監控體系缺位、缺乏完善的追溯機制、行業惡性競爭等問題，中國醫藥冷鏈現狀很薄弱。這說明提高醫藥冷鏈監管要求，促進行業健康發展的需求非常緊迫。

在此基礎上，如果人力暴漲機制、運行機制、上下游的聯動機制能有效建立，醫藥冷鏈會有更大的發展空間。但是，由于技術條件限制，醫藥冷鏈的發展在短期內不會有較大的變化。首先，冷藏品不好運輸和托運，而醫藥冷鏈對冷鏈運輸與保存的要求比食品冷鏈的要求高得多，醫藥冷鏈和人們的健康息息相關。因此醫藥冷鏈的一個環節出現問題就會影響整體。

其次，醫藥冷鏈是會不斷變動的，企業會根據自身的配置來調整醫藥冷鏈物流實行過程，然而，如果是小規模企業，建立自己的醫藥冷鏈就會存在成本虧損的問題，這個虧損難以預料，不會有企業去冒險。借用第三方冷鏈物流可以幫助中小企業來解決一些難題，對優化醫藥供應鏈來說是很大的機會。如何調整產業鏈，優化第三方供應鏈，都是優化醫藥冷鏈長期要做的事情。

由于醫藥藥品安全直接關系著民生和社會穩定，同時對中國的物流供應鏈特別是冷鏈物流有更高的需求以及高標準。冷鏈醫藥產品市場不斷擴大，醫藥冷鏈物流質量管理面臨著前所未有的機遇與挑戰，醫藥冷鏈物流發展之路仍任重而道遠。