專業分銷PK社會物流競爭中聯合

近日，廣東省食藥監局公布了17家“第三方藥品現代物流企業名單”，除了華潤、國控、廣藥、九州通等傳統醫藥分銷企業上榜外，社會物流企業順豐的入局也尤為引人注目。隨著第三方藥品物流業務準入審批取消，順豐、中國郵政等社會物流企業陸續進入該領域，這些有力競爭者也被認為將從傳統分銷企業主導的醫藥物流市場中分一杯羹。

　　日前，上海醫藥與DHL就生命科學健康流通領域達成的戰略合作則為新老玩家的競爭帶來了新的注腳——傳統分銷企業與社會物流企業也可以在競爭中合作。在上藥控股副總經理任剛看來，社會物流企業的入局并不會撼動傳統分銷企業的地位，相反，各有所長的雙方通過良性競爭將共同促進行業生態有序建立。

　　資源互補，各司其職

　　近年來，醫藥物流領域正處于持續快速發展階段，物流模式迎來了巨大變化。傳統分銷企業不僅面臨由“兩票制”帶來的壓力，同時也面臨著物流合規、冷鏈物流標準化管理的壓力。“物流是重資產，理想的倉庫選址非常少，企業買地的成本又非常高，在醫藥分銷行業毛利率持續下滑的背景下，這些領先的物流企業每年又把毛利率壓到很低的程度。”上藥控股有關領導坦言傳統分銷企業面臨的挑戰不容樂觀，而如何降低成本，提高效率將成為未來三方藥品物流市場競爭的關鍵。

　　盡管國藥、上藥、九州通等藥品批發企業建立了全國或區域性的物流中心，但在現有“兩票制”的背景下，以往大宗批發配送到區域的模式將延伸覆蓋到終端。而這“最后一公里”恰恰是社會物流企業的長項，其廣覆蓋的配送終端網絡與分銷企業的區域性多倉實際上是優勢互補，并非業務上的完全競爭。

　　此次上藥與DHL的合作也進一步拓展了優勢互補的內涵，上藥在分銷領域深耕多年積累了豐富的上游生產企業和下游醫療機構資源，DHL作為全球性的物流企業能夠建立優化的供應鏈服務體系，提供質量管控和合規方面的經驗，兩者的合作不單是強化儲存和配送環節，還可以通過整合物流渠道和信息技術，打通上下游資源。

　　也有觀點認為今后增殖服務將在分銷企業中的占比越來越大，有能力提供倉儲、物流供應鏈金融等專業化一站式服務的模式與管理輸出能力的企業將有巨大的市場機會。任剛表示，以往“拼差價，做營收”的同質化競爭在現有政策環境下難以為繼，大型分銷企業之間的競爭正在從網絡、品種、資本等要素競爭的層次向平臺競爭、生態競爭的層次演進。

　　流通標準亟待超越GSP

　　據了解，目前行業中從事醫藥物流的企業主要分為傳統分銷企業和社會物流企業兩種。傳統分銷企業對于物流的布局集中在倉儲，而第三方物流企業承擔了藥品流通運輸過程中的大部分工作。有數據顯示，80%～90%跨區域、跨省的藥品運輸都是由社會物流完成。

　　但有專家指出，社會物流對整個運輸過程管控的能力十分薄弱，很多企業根本無視儲存運輸等條件的存在，抱有只要不出問題就萬事大吉的僥幸心理，此前暴露出的山東疫苗事件也正是行業現狀的反映。

　　不過從監管趨勢來看，即使將來GSP認證被取消，藥品流通監管的標準只會更加嚴格。8月4日，商務部市場秩序司官網發布的《關于做好藥品流通行業安全生產工作的通知》提出，各地商務主管部門要進一步加強藥品流通行業安全生產管理。

　　 “企業在遵循標準的時候有一個誤區，GSP是行業最低標準，不是最高標準，達到標準就可以了，從觀念上來看是不對的。”普洛斯投資管理有限公司副總裁王沁指出，國外很多物流企業建立了召回機制和再評估機制，這也意味著企業自身的標準遠遠超過國家標準，整個行業的技術水平也因此而得到了保障。

　　王沁認為，在“兩票制”大勢所趨的背景下，第三方藥品物流要從標準入手，企業自身要強化標準提升，只有建立超越GSP的服務體系才能夠在市場中贏得一席之地。“很多物流廠商都想進入醫藥行業，如何讓生產企業、醫院歡迎，就是要想辦法使成本更低，標準更高。”

　　以國藥物流為例，為了加強物流配送過程中的質量管控，國藥物流體系對委托承運商配送的部分設計了一套管理規程。國藥物流有關人士曾告訴記者，該規程會對承運商的資產、運營能力、車輛管理、覆蓋區域等多個維度進行綜合考量，尤其關注承運商自身是否具有完整的質量管理體系。比如，如何管理運輸車輛，是采用普通車輛，社會物流自由車輛，還是外包，外包又如何把控質量等。